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「車の機能シリーズ4 アクセル操作編」

アクセル操作の上手い人はエコ運転も上手! 2010/05/08

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 週末安全運転ワンポイントアドバイス
 
 「車の機能シリーズ4 アクセル操作編」
                      Vol.24-2 2010/5/8
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~ アクセル操作の上手い人はエコ運転も上手! ~ 

車の機能編をお伝えし始めてから、ブレーキとハンドル操作について
 お伝えして参りました。

今週は、アクセルについてお伝えします。

車の3要素は、「走る」「曲がる」「止まる」です。

「走る」ための一番大切な行為が「アクセル操作」です。

「アクセル」は機能的には踏むだけのものですが、
「アクセル操作」は実に個人差があるものです。

アクセル操作の上手いドライバーの助手席に乗っていれば、
気持ち良くてウトウトしてしまいますし、
また逆に上手くないドライバーの横では酔ってしまうなんてことも起こります。

一概には言えませんが、アクセル操作の上手いドライバーの方は
エコ運転でも優秀なのではないでしょうか?

ところで、アクセルと言えばギアチェンジですが、日本で販売されている車の
AT(オートマチックトランスミッション)車の割合はどの位だと思いますか?

実に95%以上と言われています。

日本独自の「AT車限定免許」という制度も相まって、
85%以上と言われているAT車大国のアメリカをも凌ぐ超AT車大国です。

参考ですが、ヨーロッパではAT車の割合は20~30%というところです。

普段AT車に乗っていらっしゃる方は、ヨーロッパでレンタカーを
借りる時は、とてもAT車が少ないので特に注意が必要です。

それでは、話をアクセルに戻します。

AT車は速度とギア比、燃費を考慮して最善のポイントで
シフトアップ・シフトダウンを行います。

従って、AT車で一番効率良く走行するには、
アクセルを必要以上に踏み込まないということが大切です。

今日のワンポイントアドバイスは、安全運転&エコ運転の基本は

 “急発進&急加速はしないこと!”

さらに、

 “急減速&急ハンドルも禁物!”

です!

そんなことは当たり前だろうと仰る方も多いと思いますが、
実際、このことを分かっていても守れないから事故が起こるのです。

明日は、アクセルと心のブレーキについてお伝えします。

                        Vol.24-2 end

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