「車の機能シリーズ4 アクセル操作編」
アクセル操作の上手い人はエコ運転も上手! 2010/05/08
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週末安全運転ワンポイントアドバイス
「車の機能シリーズ4 アクセル操作編」
Vol.24-2 2010/5/8
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~ アクセル操作の上手い人はエコ運転も上手! ~
車の機能編をお伝えし始めてから、ブレーキとハンドル操作について
お伝えして参りました。
今週は、アクセルについてお伝えします。
車の3要素は、「走る」「曲がる」「止まる」です。
「走る」ための一番大切な行為が「アクセル操作」です。
「アクセル」は機能的には踏むだけのものですが、
「アクセル操作」は実に個人差があるものです。
アクセル操作の上手いドライバーの助手席に乗っていれば、
気持ち良くてウトウトしてしまいますし、
また逆に上手くないドライバーの横では酔ってしまうなんてことも起こります。
一概には言えませんが、アクセル操作の上手いドライバーの方は
エコ運転でも優秀なのではないでしょうか?
ところで、アクセルと言えばギアチェンジですが、日本で販売されている車の
AT(オートマチックトランスミッション)車の割合はどの位だと思いますか?
実に95%以上と言われています。
日本独自の「AT車限定免許」という制度も相まって、
85%以上と言われているAT車大国のアメリカをも凌ぐ超AT車大国です。
参考ですが、ヨーロッパではAT車の割合は20~30%というところです。
普段AT車に乗っていらっしゃる方は、ヨーロッパでレンタカーを
借りる時は、とてもAT車が少ないので特に注意が必要です。
それでは、話をアクセルに戻します。
AT車は速度とギア比、燃費を考慮して最善のポイントで
シフトアップ・シフトダウンを行います。
従って、AT車で一番効率良く走行するには、
アクセルを必要以上に踏み込まないということが大切です。
今日のワンポイントアドバイスは、安全運転&エコ運転の基本は
“急発進&急加速はしないこと!”
さらに、
“急減速&急ハンドルも禁物!”
です!
そんなことは当たり前だろうと仰る方も多いと思いますが、
実際、このことを分かっていても守れないから事故が起こるのです。
明日は、アクセルと心のブレーキについてお伝えします。
Vol.24-2 end
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