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　週末安全運転ワンポイントアドバイス
　
　「ドライブレコーダーから学ぶ交通安全その７ “導流帯編”」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Vol.38-3　2010/9/5
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～　導流帯の落とし穴？　～

昨日は、導流帯が立ち入り禁止場所では無いというところまでを
お伝えしました。

この立ち入り禁止場所では無いという曖昧さが事故を
誘発することになります。

サンプル画像：

みなさんは、導流帯の意味を理解し、正しい流れで走行していても
映像のような車両と事故を起こしてしまったらどうしますか？

当然、導流帯を直進してきた相手に対しクレームをつけるでしょう！

ここから、この事故の大問題と悲劇が発生します。

昨日、お伝えしたように導流帯を通行すること自体は
モラルの問題は発生しますが道交法違反は存在しません。

そうなると、この事故はどんな扱いをされるのでしょうか？

この事故は、右折車線に入る進路変更車両と後続直進車両の事故となります。

この場合の基本過失割合は、進路変更車両が70％、後続車は30％となり
圧倒的に進路変更車両側の過失が問われます。

この基本過失割合に、後続直進車が導流帯を通行したことを考慮しても
その過失は20％程度であると判断されます。

20％で考慮すると過失割合は、進路変更車両の過失が50％、
後続車は50％。

やっと半々です。

もし、この事故で相手が怪我をすれば、進路変更車両のドライバーは
加害者として処分される可能性も十分考えられます。

このように、モラルを守っている車両が、守っていない車両よりも
過失が高いという事態になってしまうのです。

事故を経験されたことがない方は、“何で？”と
思われるのではないでしょうか？

車両の安全かつ円滑な走行を誘導する目的で設置された導流帯が、
ひとたび気を許すと、事故を引き起こす場合があるということを
覚えて下さい。

余談ですが、下記のような事例もあります。

導流帯の連続

よくご覧ください。

右折車線が前後に２つ続くのと一緒に、導流帯も２つ続いているのです！

つまり危険も２倍になります。

みなさんも大きな交差点を右折する時は気をつけて下さい。

今日のワンポイントアドバイスです。

“導流帯がある右折車線に入る時は、
　右後方から直進車が来ていないかを確かめること！”

進路変更をする時は確認が第一です。

まだまだ暑い日が続き、寝苦しい日々も続きます。

寝不足による過労運転、居眠り運転にはくれぐれもご注意下さい。

それではまた来週をお楽しみに！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Vol.38-3 end

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